Nonfiguratív és tűzgolyó matricák, sárkányminták:

Elárulok egy titkot...
Egy normálisan felmatricázott, vagy megfestett autó dekorációját nem tuningüzletekből szokás megvenni.

Van egy pár autóépítős műsor a televízióban és egyikben sem láthatsz olyat, hogy jön a szaki, kezében ötven előre legyártott univerzális matricával és elkezdi ragasztgatni az autót.

Egy dekorációt rendesen át kell gondolni, meg kell tervezni és az autó vonalaihoz kell illeszteni, ez pedig nem fog menni univerzális matricákkal.-D.t.

Oldalmatricák közkívánatra

 

Rendszám az ablakban

Alumínium sportantenna:

Ez csak akkor ciki, ha nem fekete. Ha szép fénylő antennát raksz az autód tetejére, akkor (erről volt szó a germános cikkben) magasítod optikailag az autód kinézetét.

Én örülök annak, ha tuner barátaim feketére festik, vagy karbonoztatják az autójuk tetejét, mert ez is laposítja a vasat, de a fényes antenna ordít, hogy HELLÓÓÓ ITT VAGYOK, LÁTJÁTOK ITT AZ AUTÓ TETEJE!!! HŰŰ MILYEN MAGAS VAGYOK!!!! márpedig a magas autók nem sportos autók.

A fekete rövid antenna nem gáz mert nem ordít.-D.t.

Tankajtó matrica:

 

Be kell vallanom volt idő amikor én is kínáltam ilyesmit a bazárban, de vénségemre asszem' megjött az eszem.

Ki hiszi el, hogy a gyári virsli kerekeken, vagy egy szolid tuninggal megáldott autón verseny tankolónyílás van?

 

Na jó nagyanyám, azért csont nélkül bevenné.

A másik gond ezzel, hogy az autó alakját úgy szokás kihangsúlyozni, hogy az ilyen szeplő, vagy bibircsók jellegű feltűnő cuccokat (kilincs, oldalindex) leszedik.

Minél kevesebb bibircsók töri meg az autó vonalait, az annál szebb látványt nyújt. Ha mindenki leszedi az ilyesmit, akkor mi értelme a leplasztikázott rákos burjánzás helyére egy műrákos műburjánzást tenni fél méterrel arrébb? -D.t.

 Króm ablakspriccelő:

  Te hallottál már ablakspriccelő tuningról? Mert én még nem. Némi tuningos múlttal már sikerült rájönnöm, hogy lehet tuningolni féket, motort és az autó kaszniját, de hogy ablakspriccelőt???

Amikor arra vetemedik valaki, hogy króm spriccelőt vegyen az autójára, akkor nem fut át az agyán, hogyha betolná a vasát egy neves tuningcéghez, akkor ők raknának-e ilyesmit az autójára. Hááát nem tudom, lehet, hogy az AMG embereinek egytől egyig rossz az ízlésük.

felni méret Golf III.

 Mi is az a tuning box?! 

A TUNINGBOX egy olyan német fejlesztésű és gyártású doboz, amely az elektromosan vezérelt diesel üzemű gépjárműveknél (TDI, HDI, JTD, CRD, CDI, PDTDI stb�) a beépítést követően képes annak teljesítményét illetve forgatónyomatékát megnöveli akár 20-30 %-os mértékben anélkül, hogy a turbónyomást illetve a befecskezendő üzemanyag nyomását megváltoztatná. Ezt az eredményt csupán a befecskezendő üzemanyag mennyiségének optimalizálásával és annak minél tökéletesebb égésével tudja elérni.

Tekintettel arra, hogy a TUNINGBOX nem avatkozik bele a vezérlő elektronikába sem, a teljesítmény illetve forgatónyomaték növekedéseknek némely esetekben nem a TUNINGBOX hanem az autó elektronikája szab határokat (leszabályoz). Ennek következtében az eredmények autótípusonként változnak. Úgy gondoljuk, hogy minden tuningnak igazából úgy van értelme ha a gépjárműben károsodást nem idézünk elő és ennek alapvető feltétele a gyárilag engedélyezett határok megtartása. A típusazonos gyári csatlakozók segítségével a TUNINGBOX akár néhány perc alatt beépíthető illetve eltávolítható a gépkocsiból.

A típuslista segítségével ki tudja választani az Ön autójába a megfelelő TUNINGBOX-ot és a feltüntetett adatokból kitűnik, hogy milyen nagyságrendű változásra számíthat a doboz beépítését követően.

 Nehéz dolog összefoglalni a tuning boxokat pár mondatban, mert ahogy áruk is, beltartalmuk is különböző lehet. Egy jól megtervezett és több jelet is módosító, közbeiktatott (interface) jellegű tuningbox igenis hatékony, teljesítménynövekmény érezhető a TDi, PDTDi stb. közvetlen befecskendezéses feltöltött motorokon.

Természetesen a motor már ezzel nem tudja a gyári emissziós normákat, még ha szemmel nem is látható a megnövekedett korom és egyéb károsanyag kibocsátása. Az is természetes, hogy az azonos műszaki (szerkezeti) konstrukciójú motorból ha nagyobb teljesítményt nyerünk ki, akkor az jobban igénybe veszi mind mechanikusan, mind termikusan. Ezzel számolni kell, a műszaki életben semmilyen előny (teljesítmény-fokozás) nincs ingyen. Ha ezt tekintjük optimumnak, akkor innen "lefelé" indulva olcsóbbnál olcsóbb tuning boxokat lehet kapni, egészen a teljesen gagyi átverős dobozig, amiben belül gyakorlatilag semmi sincs, láttam már ilyet.

Megbízható, referenciákkal rendelkező cégektől érdemes választani tuning boxokat, akkor vélhetően kevés probléma lesz. Nem akarok senkinek reklámot csinálni, de nekem pl. gyakorlati jó tapasztalataim vannak az autotechnik-saretz.de által készített és forgalmazott boxokkal. Rajtuk kívül még számos cég készít megbízható és jó boxokat.

 Cápauszony antenna:

Ne ez még egy igazán vagány tuning cucc, főleg a műkrómozott, kék leddel a tetején.
Ki az a félkegyelmű, aki elhiszi, hogy az autód egy ilyen zsigvásáros szeméttel gördült ki, egy komoly tuningcég műhelyéből...

Nem is értem azokat az embereket, akik ilyesmiért adnak ki pénzt. Azt hiszik hogy olyan elismerést kapnak az autójukra, mint egy új 5ös BMW-re?

 Kamu légbeömlők:

    Tisztelet a kivételnek, mert azért vannak ezek között olyanok is, amelyeket azért elbír egy normális tuning autó, de sajna ezek többsége továbbra is giccs kategória.

Mi a gond velük?

Még véletlenül sem illeszkednek az autó formavilágához, lehet hogy vagányan illeszkednek formailag a tuningbolt szögletes polcához, de gyakran úgy néznek ki az autóra feltéve, mint amit odahánytak.

Gondolom nem árulok el vele nagy titkot, hogy egy gyári légbeömlőt nem csak úgy odavágnak a rajzasztalon a tervezők az autóra, hanem addig rajzolják, amíg az normálisan illeszkedni fog az autó vonalaihoz.

Sajna nincs olyan univerzális légbeömlő, amely passzolhatna minden autó vonalaihoz éppen ezért komoly tuner nem rak ilyen univerzális szemetet egy autóra.

 Króm rendszámtábla keret:

  Erről is ordít, hogy egy 2 forintos kínai giccs. Egyetlen autóra sem tettek ilyet gyárilag a tervezők, vagy ha igen, akkor azt is az autó vonalaihoz igazították, pl. a Ford Escort rendszámtábla bemélyedését övező króm keret.

   Az alapvető bibi ezzel a találmánnyal, hogy a rendszámtáblát a tapasztalt tuner megpróbálja elrejteni és nem kiemelni. Márpedig a króm rendszámtábla keret pontosan azt emeli ki az autón, ami még egy lepukkant Dacia-n is fellelhető extra.

Másik gondja, hogy még véletlenül sem közelíti meg a minősége az autók gyári krómozott elemeit, nem fut rajta úgy a fény és messziről látszik hogy hullámos. Ez a hullámzás kb. olyan, mint amikor a kasznis ránéz egy hullámos lemezű autóra és azonnal látja rajta, hogy rommá volt törve és gány rajta a kasznis munka.

Ha szép az autód, akkor ne rakj rá gányolásra emlékeztető hullámos elemeket és ne emeld ki azokat a részeit, amelyeket inkább el szoktak rejteni.

 Krómcsík: