Igaz ez jól mutat (gyárilag!!!) sok autón, de az utángyártott műkrómcsík a következők miatt marhára ciki...

1. Látványosan műanyag, még a vak is látja, hogy nem eredetileg volt az autón, hanem utólagosan ragasztotta rá emberünk ezt az olcsó kínai giccset.

2. Nem olyan egyenletesen fénylik, mint a gyári krómcsíkok. Hullámosan fut rajta a fény így még a Volkswagenek csomagtér ajtója alján lévő krómcsík helyettesítésére sem alkalmas.

3. Fix a szélessége, ellenben a gyári krómcsíkokkal, ahol az autó ízléses megjelenésének érdekében változik a szélesség.

4. A hajlítás nehezen megoldható és ahol hajlik, ott nem fut egyenesen, felpúposodik és gyűrődik, tehát elég sufnis lesz a végeredmény.

5. A toldásoknál nem gömbölyödik le a széle, mint a gyári krómcsík esetében és látszik a vágás, így elég egyértelmű, hogy egy utólag felkókeszolt cuccról van szó.

6. Bámulatos milyen helyekre bírják felragasztani emberek. Ajtókeretre és lámpára épp eszű autótervező, vagy tuner nem rakná fel.

Az ajtót azért gáz körberagasztani vele, mert bár a passaton van egy krómkeret az oldalsó szélvédő körül, amely egy egységgé keretezi az oldalsó 3 üveget, de az ajtó illesztéseinek kiemelésével ezzel pontosan az ellenkezőjét éred el. A gyári ablakkeret pontosan az autó vonalait egyszerűsíti, míg, az ajtók körberagasztása 4 felé osztja és magasítja az autót. (és ocsmány)

7. A műkrómcsík pontosan olyan, mint a zsigulikon és a 70es, 80as évek autóin fellelhető krómcsík volt. Miért kell egy modern autóból zsigát csinálni??? (Semmi bajom a zsigákkal, azokon jól áll, de egy modernebb autón kifejezetten tré)

8. Mit keres krómcsík egy tuning autón? Most akkor elegáns az autó, vagy sportos, mert nem mindegy. Ki az aki elegáns zakóhoz egy sportos suhogós joggingot vesz fel? Ja és hány WRC-n láttál már krómcsíkot?

Milyen esetekben jó mégis a műkrómcsík?

Maximum az előbb említett 70es és 80as évek autóinak eredeti krómcsík pótlására, de ott is csak óvatosan.